Det nya kravet har medfört många osäkerhetsfaktorer på sjöfartsmarknaden, men en sak är säkert, det kommer inte att ske några förseningar i genomförandet.
En annan viss sak som härrör från situationen är att många logistiska problem skulle skapas, säger Marco Fiori, VD d'Amico International Shipping, i Capital Link podcas t .
"Den nya förordningen kommer att leda till en starkare marknad, eftersom logistiken för att distribuera nya produkter från modernare raffinerare kommer att ta mycket tonnage", säger Fiori, vilket samtidigt skapar mer ton miles för tankfartygsflottan.
Det bör dock noteras att från en logistisk synvinkel finns det ett behov av att fördubbla den landbaserade lagringen av lågsvavelprodukten och distribuera den till hamnarna över hela världen för att göra den allmänt tillgänglig för inkommande fartyg . Dessutom skulle skepp med skrubber också behöva tillgång till tung eldningsolja, vilket ger mer logistiska problem.
När det gäller ämnet skrubber noterade Fiori att installationen av avgasrengöringstekniken var förnuftig för större fartyg vad gäller tillgänglighet, ekonomi och kostnadseffektivitet, vilket inte var fallet när man talade om mindre fartyg där eftermontering med skrubber är mycket komplex .
"Personligen tror jag att scrubber-situationen kommer att vara bestående under en begränsad tid, vilket resulterar i att många människor bär lite dyr utrustning ombord, vilket inte kommer att vara nödvändigt", sa han.
" En lösning måste hittas, " tillade Fiori.
Genom att titta närmare på siffrorna kan man dra slutsatsen att år 2020 upp till upp till 5 procent av den globala flottan kommer att vara utrustad med kompatibel teknik. Därför måste en genomförbar lösning hittas för resten av 95% icke-kompatibel flotta, förklarade Fiori.
(tillverkare av marina kranar, tillverkare av offshore-kranar)
För att säkerställa god penetration och god fyllning har gripen hög dödvikt. Mellanrummen mellan skalen är relativa 
liten för att minimera risken för materialförlust.
Hydraulcylindrarna är utrustade med utbytbara kolvstångsskydd och är hydrauliskt kudde. Breda öppningsområden garanterar ett bra penetrerings- och frisättningsbeteende.
Apelsinskalarna är tillgängliga med rotator eller integrerad rotation (tungt) med robust svängning, beroende på typ.
Den kraftiga versionen har solida slutstopp, exakta inredningar, förstärkta bultar och stora lagerytor bland annat.
(tillverkare av marina kranar, tillverkare av offshore-kranar)
