Även om Kinas planer på att stryka stålproduktionen i ett försök att städa luftföroreningarna kan leda till en fortsatt långsam stålexport på kort sikt är utsikterna på längre sikt fortfarande positiva för sektorn för mångsidig och tung lyft.
Rengöringskampanjen har resulterat i ett beslut att minska cirka 50 miljoner ton stålproduktion från fjärde kvartalet 2017. Drewry förväntar sig att den kinesiska exporten blir mindre konkurrenskraftig för sina sydostasiatiska kunder jämfört med Mellanöstern eller Turkiet, och volymerna kommer att ändras i enlighet med detta.
Samtidigt finns det också tecken på att de konkurrerande sektorns långsiktiga hälsa förbättras. Fartprognosprognoserna för både containern och handbågehållaren uppvisar uppåtgående rörelser 2017 och 2018. Detta har redan lett till att en containerlinje meddelar att den är mindre intresserad av projektlast än tidigare på grund av den extra tid som behövs för att stuva denna typ av last, enligt Drewry.
Även om det fortfarande finns en betydande nivå av övertagande tonnage i multifunktionsflottan, har majoriteten av nybyggnadsleveranser under de senaste fem åren varit högklassiga.
"Denna moderna flotta av projektbärare är välplacerad för att dra nytta av en uppgång i denna sektor."
"Förbättringarna i många andra nyckelfaktorer för denna marknad betyder att vi fortfarande är optimistiska för framtiden. Förväntningarna på global BNP, tillsammans med de för globala PMI och det stigande oljepriset, kommer sannolikt att leda till förbättrade investeringar och därmed ökad efterfrågan på breakbulk och projektlast " , säger Susan Oatway, ledande analytiker för multifunktionsfartyg på Drewry .
