Den 220 000 kvadratmeter terminalen, planerad till färdigställande kring 2025, kommer att byggas med 350 000 kubikmeter mudderbäddar från floden, Göta Älv. Den första fasen av projektet började med hålning tidigare i veckan.
"Det känns väldigt spännande att vi äntligen kan bryta grunden i det största utvecklingsprojektet i hamnen sedan 1970-talet. Terminalen är en viktig del av de långsiktiga expansionsplanerna i hamnen, och det kommer att stärka Göteborg ännu mer som Nordens logistikkapital ", säger Magnus Kårestedt , Göteborgs hamnmyndighetschef.
Spjällen är placerade i ett däckområde i Arendalbåten och cement och slagg används som bindemedel. För att säkerställa att spoilsna kan omslutas säkert utan att de sipprar in i omgivningen har en rad omfattande fältförsök utförts, både i laboratorieinställningen och i ett litet provfack i Arendal Bay, förklarade hamnmyndigheten.
"De första högarna håller på att sätta på plats och detta kommer att fortsätta fram till slutet av året. Omkring 1.500 högar måste vara på plats innan vi kan komma in i nästa fas, vilket kommer att innebära byggnadsdäck från sprängdjup ovanför höljet, säger Eduardo Epifanio , projektledare vid Göteborgs hamnmyndighet.
Även om det är klart att det ska slutföras år 2025, förväntas vissa delar av terminalen tas i bruk förrän då. (Marinkranstillverkare, tillverkare av offshore-kranar)
Skräphanterare är avsedda för återvinningsindustrin att utföra effektiva materialhanteringsuppgifter på hög volym.
Sophanteringsmodeller som kan användas i antingen öppna terräng- eller inomhusinställningar.
Underhållet hos varje avfallshanterare är tillverkat av en robust konstruktion för maximal lastkapacitet. Beroende på vilken modell som används kan en räckvidd på upp till 10,7 meter nås för stora materialbelastningar. Det automatiska centralsmörjsystemet på den övre vagnen säkerställer att lastutrustningen och svängringen levereras jämnt med en förutbestämd mängd smörjmedel med exakt bestämda intervaller. Detta förbättrar maskinens produktivitet, minskar reparations- och ersättningskostnaderna till följd av smörjelaterat lagerfel och framför allt minskar dyra driftstopp. (tillverkare av marina kranar, tillverkare av offshore-kranar)
