Samtidigt tecknade Rosnefteflot och Taimyrneftegaz ett avtal om 20-årig tidsbefraktning av 42.000 DWT-tankfartyg.
De nya pendeltankarna kommer att innehålla ARC7-isklass, vilket innebär att de kommer att vara konstruerade för drift under förhållanden med istjocklek upp till 1,8 m och en temperatur på 45 grader.
Rosneft sa att den nya serien av tankfartyg skulle användas för transport av råolja som produceras i Paiyakhskoe fält från mynningen av Enisey floden längs norra havsruten både i västra och östra riktningarna.
Fartygen kommer att byggas under övervakning av det ryska sjöfartssystemet och kommer att drivas under Ryska federationens flagg. Fasad leverans av tankfartyg till kunden är planerad att starta från 2023.
"Genomförandet av projektet kommer att stödja utvecklingen av varvsindustrin och industriklustret och lokalisering av tillverkning av fartygsutrustning i Rysslands fjärde öst, vilket kommer att säkerställa skapandet av förmåga att utforma arktiska fartygstankfartyg i Ryska federationen och utveckla en optimal orderbok för lastning av Zvezda skeppsbyggnadskomplex ", sa Rosneft.
Som underrättad är ordern den största serierna för isklassfartyg i Rysslands varv.
Rosneft tillkännagav i september att en avtalsöverenskommelse tecknats med varvet som avser att placera order med Zvezda Shipbuilding för skytteltankar av isclass Arc6-Arc7 och 70.000 dödviktston.
Zvezda Shipbuilding Complex skapas på grundval av Zvezda Far Eastern Shipyard genom ett konsortium bestående av Rosneftegaz, Rosneft och Gazprombank.
Arbetets ursprungliga arbetsbelastning säkras av Rosneft, som undertecknade ett exklusivt avtal med varvet om beställning av nya fartyg och relaterad marin utrustning.
När färdigställdes 2018 planeras komplexet att kunna konstruera tankbilar med en förskjutning på upp till 350 000, DWT LNG-bärare upp till 250 000 cbm, isklassfartyg, specialfartyg med en startvikt upp till 29 000 ton, offshore-plattformsenheter, och andra typer av fartyg
