Samriskföretaget ME Production China kommer att tillverka och installera skrubber i Kina avsedda för både nybyggnader och eftermonterade fartyg. TORM äger en ägarandel på 27,5% i det nya joint venture.
Förflyttningen drivs med förväntad efterfrågan på skrubber på grund av det kommande 2020 svavelhatten.
"Våra långa relationer med GSI och ME Production bidrog till att underlätta detta unika joint venture vid en tid då efterfrågan på skrubber förväntas öka avsevärt. Detta strategiska drag ger oss ett väsentligt ekonomiskt intresse för ett företag som har potential att vara en storskalig internationell skrubberstillverkare. Det kommer också att leda till att TORM erhåller attraktiva priser för scrubberinvesteringarna som redan har en kort återbetalningstid, säger TORM Jacob Meldgaards verkställande direktör.
TORM har beställt totalt 16 skrubber med ME Production China och tecknat en avsiktsförklaring för ytterligare 18 skrubber med det nya joint venture.
Med dessa order har TORM åtagit sig att installera skrubber på 21 fartyg och eventuellt upp till 39 fartyg eller ungefär hälften av TORMs flotta. CAPEX relaterad till de bekräftade skrubber beställningarna beräknas i genomsnitt under 2 miljoner USD per skrubber inklusive installationskostnader.
TORM räknar med att kunna få finansiering för en betydande del av denna investering.
(tillverkare av marina kranar, tillverkare av offshore-kranar)
Produktbeskrivning 
Denna typ av fastkrankran är avsedd för allmän lasthantering och service ombord på fartyg och offshore-enheter. Kranarna finns i olika utföranden och kan levereras enligt kundens krav. De stela kranarna kan levereras inom ett brett spektrum av certifieringar och många valfria funktioner. Stela kranar, bommartypen är fast, används vanligtvis i hamnen, på fasta installationer och i hamnförhållanden med stabilitet. OUCO Marine / Offshore Stiffa kranar har låg kostnad, enkel drift och hög effektivitet vid olika arbetsförhållanden.
I vissa situationer har en stel kran även en överlägsen förmåga att nå över hinder som stängsel eller väggar där andra kranar kan misslyckas.
Inte bara är de viktiga rörliga delarna av den styva bommen skyddad inuti maskinen, de är också mindre ansträngda när man lyfter en last, eftersom energi går till sin vinsch först, sedan till lyftcylindern, och sedan den faktiska kranstrukturen.
(tillverkare av marina kranar, tillverkare av offshore-kranar)
